首页 › 『车友之家』 › 【技术讲堂】从发动机循环原理，讲为什么有的车省油

SinoriaLee 发表于 2016-1-20 16:02

【技术讲堂】从发动机循环原理，讲为什么有的车省油

大家好，欢迎来到第二期的技术讲堂。上一期我们简单的讲了发动机的工作原理和分类，今天，我们讲点进阶的，同时也比较实用的：从发动机循环原理讲开车如何省油。废话少说，上干货。

我们都知道了四冲程发动机的工作周期。虽然每个发动机的工作周期都一样，但是根据发动机的具体工作特性，我们还可以将发动机分为两类，一类是阿特金森/米勒循环发动机（以下简称：A循环），一类是奥托循环发动机（以下简称：O循环）。两个循环的区别可以说非常大，我们现在就一点一点讲。


阿特金森循环
A循环的特点如图，在进气过程中，当压缩行程进行到一半后，进气歧管才关闭，这时气缸内只有半管空气用于燃烧。之后的几个行程，与所有发动机一样，点火，做功，排气。这样的进气原理的好处是，较少的汽油与较少的空气混合点火后，气缸内有足够的空间使其膨胀。混合气体不会因气缸内压力过大，而使气体燃烧不充分。这样的工作循环，最明显的优点当然是省油，其次，由于汽油的燃烧非常充分，所以所排出的尾气污染物较少。当然，缺点也有，一是这种循环动力较弱，二是，A循环要求发动机的压缩比极高，且对燃油品质也要求比较高




奥托循环
O循环相比于A循环的特点正好相反。在于进气冲程中，O循环会在活塞达到下止点的时候关闭进气歧管，也就是说O循环会压缩一整管的空气，而不是A循环的半管。然后喷油点火做功，由于受气缸内容积的影响，点火膨胀好产生气缸内的高压，使得汽油燃烧不如A循环环那么充分。O循环的特点是发动机动力强，且对发动机压缩比和汽油油品的要求都不高，但是相对来说比较费油，排放污染物含量高。


这两个循环各有优缺点，那么如何将两者的优点更好的利用起来呢？目前来说，有两家车企给我带来了解决方案。
第一种，就是以丰田混动概念。代表车型如普锐斯，雷凌双擎，卡罗拉双擎等。丰田的混动车均采用不插电混动的设计，其发动机均使用A循环，同时匹配电动机一起工作。电动机介入快，能量转化效率高的特点充分的弥补了A循环发动机动力偏弱的缺点，两台机器一起运作，达到了极佳的省油的效果。这种搭配方式可以说是目前对纯A循环发动机最好的运用手段。但是，丰田的混动并不是仅仅建立在这一种技术基础之上，里面还伴随发动机高效区间的一个工作原理，这个以后我们可以单独拿出一期细讲。


第二种，则是由马自达科技最新研发出的创驰蓝天技术。不同于丰田的混动原理，创驰蓝天技术是将A循环与O循环做了一个有效的结合。拥有创驰蓝天技术的发动机，可以在A循环与O循环之间不停切换，当发动机需要加速等需要较大扭力的时候，发动机使用O循环工作原理，当发动机进入怠速或者巡航等扭力要求较低的工况时，发动机切换至A循环，以达到节油的目的。马自达的这套技术，可以说是一项世界领先的技术，已2.5排量的阿特兹为例，0-100加速最高可达到8秒左右，在家用自然吸气的阵营里绝对算得上佼佼者，而阿特兹的实际综合驾驶油耗，大多车主都稳定在8升左右，让那些2.0T的发动机动辄11、12升的油耗实在无地自容。


其实发动机的油耗不仅仅与循环有关，还有一个概念是发动机高效区间，下一期我们就从高效区间来讲讲，如何从自身驾驶习惯做到开车省油。

第⑥元素 发表于 2016-1-20 16:30

果然是进阶，看了好几遍才看懂

殇梓 发表于 2016-1-20 16:31

我去，都说到循环了，上一期看完感觉楼主和我水平差不多，现在我服了

我陪着你走 发表于 2016-1-20 16:32

进阶已经看不懂了还有更高级的吗

过往不提 发表于 2016-1-20 16:33

楼主，你要起飞

Polest__ 发表于 2016-1-20 16:34

创驰蓝天和地球梦，据说都是黑科技

平淡小汽车 发表于 2016-1-20 17:26

美丽的龙 发表于 2016-1-20 21:51

楼主说的这么专业你让大家怎么看...........

阿光98 发表于 2016-1-21 00:17

大赞

来自手机客户端

大米的一半 发表于 2016-1-21 08:26

我的是1.5的本田地球梦 131马力

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:30

美丽的龙 发表于 2016-1-20 21:51
楼主说的这么专业你让大家怎么看...........

哈哈哈，我也觉得这次讲的可能太深了一点，下次讲点浅的

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:30

阿光98 发表于 2016-1-21 00:17
大赞

来自手机客户端

谢谢

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:32

大米的一半 发表于 2016-1-21 08:26
我的是1.5的本田地球梦 131马力

地球梦也是黑科技，可变气门升程加缸内直喷，升功率也是相当高

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:32

平淡小汽车 发表于 2016-1-20 17:26

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:33

第⑥元素 发表于 2016-1-20 16:30
果然是进阶，看了好几遍才看懂

嘿嘿，讲的有点深

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:33

殇梓 发表于 2016-1-20 16:31
我去，都说到循环了，上一期看完感觉楼主和我水平差不多，现在我服了

哪里哪里，过奖

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:33

我陪着你走 发表于 2016-1-20 16:32
进阶已经看不懂了还有更高级的吗

其实还有，你要看么

大米的一半 发表于 2016-1-21 08:33

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:32
地球梦也是黑科技，可变气门升程加缸内直喷，升功率也是相当高

就是需要清洗节气门，特别是油品不好。不过我的3年了还没有清洗过~

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:33

过往不提 发表于 2016-1-20 16:33
楼主，你要起飞

不不不，我还是喜欢在地上

SinoriaLee 发表于 2016-1-21 08:34

Polest__ 发表于 2016-1-20 16:34
创驰蓝天和地球梦，据说都是黑科技

对的，民用领域绝对的黑科技

查看完整版本: 【技术讲堂】从发动机循环原理，讲为什么有的车省油