东风风神AX4：一辆更懂年轻人的SUV？
东风风神AX4上市以来就受到了不少年轻消费者的喜爱，最近，天涯君又有机会试驾了这款网红新车，本次试驾我也着重两点进行了深度体验：一是中控屏WindLink互联网汽车智能系统，二是不同路况的操控体验。外观俏皮灵活、萌态可掬
源于猫科动物的设计灵感，显得AX4俏皮灵活、萌态可掬。让人印象深刻的有三点：一是两侧猫眼式分离式大灯；二是后视镜上创新式的猫掌式转向灯；三是同级自主品牌中少见的尾门双拼色设计，将时尚、动感和科技这三个词都体现得淋漓尽致。
内饰做工有质感 科技感十足内饰同样时尚、运动，出风口通过与车身颜色相同的外框做了点缀，可以说是点睛之笔。猫眼式双筒仪表盘是运动车型的典型特征，显示了续航里程、平均油耗、瞬时油耗等信息。方向盘大小适中，握感非常好。多功能按键用来控制音响和定速巡航，蓝牙电话等。布局上用了科技感十足的悬浮式中控屏和飞机式按键设计。从做工上看，AX4整体让人满意，内饰部件之间的接缝均匀，中控台和门板运用了大量的软性材质，按键和旋钮阻尼适中。整体不逊于一款合资车型，甚至比本田缤智要好的多。
接下来我花了很多时间去了解中控屏的WindLink互联网汽车智能系统，它可以实现高德导航、在线收听酷我音乐与网络电台节目等功能。最酷的是，通过内置的车友圈功能，可以让你发现附近的车或是附近的群，搜索添加志同道合的车友。我们同行的4台车就组群发红包。运气不错的我抢到不少钱，不过不知道怎么“据为己有”转到手机上。
在语音交流上我还不知羞耻的问道：风神，你好，我帅吗？让它作答。这也增强了人车互动性、娱乐性和趣味性，不在让副驾驶的乘客那么无聊。同时能实现安卓或iOS手机系统互联，当然这些都需要在有网的情况下，所以AX4特别为用户定制了每年12G数据流量，终身免费赠送的免费流量礼包。不过我想说的是每月1G的流量对于我这样的流量狂来说实在太少了。
动力充足 悬架调教有惊喜
另外，值得称赞的是AX4的音响效果相当出色，主要是采用了阿嘉米斯3D音效，此音效极大地提升原始音乐的播放品质。最初是用于法航商务舱音乐体验的，后来慢慢运用在汽车上，譬如雷诺科雷傲、PSA DS6等法系中高端车型上。
从金鸡湖到莫干山来回将近300公里，1.4T发动机配合6速双离合变速箱，在5500转时输出最大103kW的功率，在1800-4500转的时候输出最大196牛米的扭矩，首先动力调校就很讨好生活在城市里的消费者们，低转速区间油门踏板的响应很积极，轻踩之下便有顺畅、充裕的动力输出，刹车的调教也很线性，踩多少就有多少，很容易控制。高速路段1500转时保持在90码左右，如果你继续向油门踏板均匀施压，车辆缓慢提速。但如果你猛的深踩油门，变速箱也会迅速降档，但是提速会受到小排量动力的限制，并没有那么快。不过你将挡杆拨入手动模式后，变速箱就像完全变了个人一样，它不再自作主张的进行挡位切换，只有你扳动挡杆它才会做出回应。就算车内坐着四个人，也能轻松上120km/h。
AX4前麦弗逊，后扭力梁式的悬挂表现让我相当满意，很厚重，不松散，在弯道中的侧倾能有不错的抑制，同时车身动态反应灵活，类似转向这样的动作丝毫不拖沓，这点是之前没有预料到的，很有法系车的特点。压过不平坦路面时悬架表现干脆利落，路感也进行了选择性的过滤，这样设置带来了较好的高速稳定性，很有质感。
外型好好看啊 价钱在多少啊
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